昨日，鄭州東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車，鄭州“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)正式閉合，而隨著商登高速貫通、省內高速公路收費站移動支付的實施，河南人的出行節(jié)奏又上了新臺階。即將到來的十一長假，人們駕車“撒歡”，在暢行的快意中，必將感受到中原發(fā)展的蓬勃生機和無限活力。
    核心提示
    9月26日，是一個值得載入鄭州交通發(fā)展史的日子。
    這一天，隨著東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車，由西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)和東三環(huán)（107輔道）構成的鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)，正式實現(xiàn)閉合，畫了一個漂亮圓滿的快速圈；與此同時，將南三環(huán)與東三環(huán)（107輔道）無縫對接的鄭州市南三環(huán)東延線工程，也實現(xiàn)地面主線試通車，司機朋友無論走高架還是地面道路，都可以從西三環(huán)直達東三環(huán)（107輔道），并直通京港澳高速南三環(huán)站，感受新的“鄭州速度”。
    閉合
    東三環(huán)上跨隴海鐵路主線通車
    “東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車，標志著‘大三環(huán)’快速路系統(tǒng)正式閉合，這在鄭州快速路建設進程中，實現(xiàn)了階段性跨越。”昨日上午，霏霏秋雨中，站在東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路主線嶄新平整的瀝青路面上，鄭州市城建委相關負責人激動地說。此時，東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路主線剛剛通車，路面下方，就是我國東西向交通大動脈——隴海鐵路。
    說到“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)閉合的意義，就不得不提鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)。其中，京廣快速路、中州大道為井字兩豎，隴�？焖俾贰⑥r(nóng)業(yè)快速路為井字兩橫；環(huán)形則為西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)和東三環(huán)（107輔道）高架組成的圍合狀，構成鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)。
“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中，西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)于2012年7月開工建設，2014年4月建成通車。于2016年2月開工建設的東三環(huán)（107輔道）快速化工程，北起北四環(huán)，南至南四環(huán)，全長約20公里，是鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)的“最后一筆”，其建成通車，對于實現(xiàn)鄭州市三環(huán)路互聯(lián)互通、改善市區(qū)交通路網(wǎng)格局，對緩解鄭州市東部區(qū)域的交通壓力，有著巨大的促進作用。
    挑戰(zhàn)
    跨隴海鐵路，每架一片梁都爭分奪秒
    昨日通車的東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程，是隴海路與107輔道互通立交工程的一部分，由中鐵十五局和中電建集團共同承建，因為跨越我國東西向交通大動脈——隴海鐵路，施工難度極大。
    施工方相關負責人介紹，施工過程中，要在隴海鐵路上方架設50米的預混凝土T型梁，需要向鐵路部門“要點施工”，鐵路部門每周最多給個“點”，每個點90分鐘，而90分鐘時間只夠架設一片T型梁。施工期間，需要架設主線橋15片梁和匝道橋8片梁，共23片梁�！笆┕た梢哉f爭分奪秒，見縫插針，經(jīng)過優(yōu)化工期，確保了按時完工。”
    另據(jù)了解，隴海路與107輔道互通立交包含東西方向（已通車）、南北方向主線和8條轉向匝道，此次竣工通車的是南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉向匝道，剩余南向東、西向北兩條轉向匝道暫未通車。其中，南向東轉向匝道正在進行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝，預計10月中旬通車；西向北轉向匝道預計11月中旬完成施工，實現(xiàn)通車。屆時，過往車輛就可以通過互通立交四通八達了。
    連通南三環(huán)東延地面道路主線試通車
    作為鄭州“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中的一部分，昨日，南三環(huán)東延工程地面道路主線（南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)東西雙向、東三環(huán)方向南三環(huán)至航海路南北雙向）試通車，南三環(huán)東延線上的經(jīng)開第五大街、經(jīng)開第八大街的4條上下橋匝道，也同時開通。
    南三環(huán)東延工程，是“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中東南角的重要“一撇”，其中，該工程東西向（南三環(huán)方向）西起中州大道，東至東三環(huán)（107輔道），長約6.9公里；南北向（東三環(huán)方向）北起航海路，南至南三環(huán)，長約2.8公里。該工程于2015年2月開工建設，2017年春節(jié)前，南三環(huán)東延工程機場高速以西段高架橋通車；2017年5月，南三環(huán)方向機場高速以東段、東三環(huán)方向航海路至南三環(huán)段高架橋通車，意味著南三環(huán)高架從東到西全線貫通。
    昨日，南三環(huán)東延工程地面道路主線試通車，經(jīng)開第五大街、經(jīng)開第八大街的4條上下橋匝道的開通，將對周邊交通帶來哪些改變？
    承建方鄭州城建集團項目代表陳祎表示，在南三環(huán)東延地面道路主線試通車之前，人們駕車從中州大道到東四環(huán)方向，中間走高架只能轉機場高速和東三環(huán)（107輔道）高架，無法走地面道路。南三環(huán)東延地面道路主線試通車后，南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)地面道路東西雙向6車道通車，同時，東三環(huán)方向南三環(huán)到航海路地面道路南北雙向6車道試通車，過往車輛可以沿高架疾馳，也可以根據(jù)需要選擇走地面道路。
    同時，隨著南三環(huán)東延線上的經(jīng)開第五大街由東向西上橋匝道、由西向東下橋匝道，以及經(jīng)開第八大街由西向東上橋匝道、由東向西下橋匝道開通，也使得經(jīng)開區(qū)的路網(wǎng)更加完善。
    至此，南三環(huán)東延工程快車道全部實現(xiàn)試通車，鄭州市區(qū)再多一條貫穿東西的快速通道，從西三環(huán)出發(fā)，沿南三環(huán)無論走高架還是地面道路，都可以到達東三環(huán)，并直通從京港澳高速南三環(huán)站，“南三環(huán)東延地面道路主線試通車，也讓整個‘三環(huán)快速圈’更順暢�！�
    “最后一筆”如何寫成？
    2016年2月，東三環(huán)（107輔道）開工建設。
    2016年12月，北三環(huán)至金水路段高架橋建成通車。
    2017年5月，北四環(huán)至北三環(huán)段高架橋、東三環(huán)（107輔道）下穿六條高鐵道路主線、南三環(huán)至航海路段高架橋建成通車。
    2017年9月26日，東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車。