2022年12月31日，隨著五斗灣大橋最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落定，商城項目木廠河大橋和五斗灣大橋預(yù)制箱梁安裝全部架設(shè)完成，標(biāo)志著該項目將進(jìn)入最后的沖刺階段。

商城項目后五公里改線段設(shè)計大橋兩座，分別為木廠河大橋（5*30米）和五斗塆大橋（6*30米），箱梁共計44片，每片重約105噸，采用梁場預(yù)制，由運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場，架橋機(jī)進(jìn)行安裝。

在箱梁架設(shè)施工中，箱梁運(yùn)輸架設(shè)安裝工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)是安全問題。商城項目地處山地丘陵地帶，道路多為急彎陡坡，梁場至施工現(xiàn)場運(yùn)距120公里，且只能晚上運(yùn)輸。為確保施工過程的絕對安全，項目部多次召開箱梁運(yùn)輸、安裝專題會，制定詳細(xì)的運(yùn)輸施工方案和應(yīng)急預(yù)案，與施工作業(yè)隊模擬現(xiàn)場運(yùn)輸可能遇到的各種突發(fā)狀況。運(yùn)輸過程中，選派專職安全員進(jìn)行全程接引；施工期間，項目管理人員和作業(yè)隊員相互協(xié)作，分工明確，克服環(huán)境、疫情帶來的種種困難，歷時28天，確保了每一片箱梁的吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)施工安全，在預(yù)定工期內(nèi)順利完成箱梁架設(shè)任務(wù)。

商城項目木廠河大橋和五斗灣大橋兩座大橋是全線路的控制工程，隨著兩座大橋箱梁安裝完成，后五公里改線段路基基本全部貫通，項目也將進(jìn)入最后的沖刺階段，力爭在2023年5月1日完成后五公里改線段路面及剩余附屬工程。